tuning 200sx s13
Geachte Nissanfans, ik ben de trotse bezitter van een 200sx S13 1.8 turbo uit '89. Maar ik ben van plan om er meer vermogen uit te halen. Ik wil hem dus tunen. Nou heb ik een paar vraagjes:
-Weten jullie waar ik dit het beste kan laten doen als ik dit blok wil laten tunen en wat moet er allemaal aan gedaan worden?
- Is er de mogelijkheid om een motorblok van de 200sx S14 2.0 turbo erin te zetten en te tunen?
Er is een uitlaat van voor naar te verkrijgen die de auto van standaard 168 pk naar de 200pk brengt.
Laat niet je turbo druk opvoeren! (is af te stellen) Als de druk te groot word blaas je de motor op.
Een andere luchtvilter zal met de uitlaat al veel doen.
Ik weet alleen niet meer waar ik hem gezien heb. ik weet alleen dan het rond de 4000 euro was. best duur dus.
ik ga nog wel even zoeken in mijn computer welke site het was.
tuning 200sx s13
Thanx Dave. Ik kan via een een bedrijf uit Australie aan een blok uit een Skyline R32 komen. Type blok:RB20DET. Weet jij misschien wat ik nog meer nodig heb om het allemaal passend te maken in mijn auto?
Andere Chip
Gooi er eens een andere Chip in. Voor ongeveer 600 euro heb je dan 30pk extra.
Een andere blok is wel mogelijk maar erg duur als je het niet zelf doet.
Of zet twee kleine ringetjes tussen de bleed-valve en het turbo huis. Op deze manier gaat de bleed-value later open dus een hogere turbodruk, wel oppassen !
ca18lotus
Unregistered User
(10/4/02 7:55 am) Reply
tuning 200sx s13
kijk eens bij bagpuss.swan.ac.uk/horsham-developments/ genoeg info tegen niet al te hoge prijsen t.o.v. norris design ik ga er over een paar weken zelf heen om mijn computer te laten chippen (hij kan ook de chip opsturen) maar ik ben dan toch in de buurt voor mijn werk....
fast fraas
Unregistered User
(11/30/03 4:07 am) Reply
tuning
ha snelheidsfreeken,
heb mijn s13 ook iets getuned dmv een mongoose uitlaat,dumbvalve en een k&n open luchtfilter.
hij gaat als de brandweer(of beter gezegd ging)want ik heb elke keer wat:2xdrijfstanglagers,1xturbo,2x lekke koppakking enz.hebben jullie die problemen ook of ligt het aan mij?
heb er al een ruilmotor ingehangen,die ging ook verrot(vreter in de 4e cilinder),toen heb ik hem laten reviseren en nu heb ik gloeiende gloeiende weer een lekke koppakking!word er zo langzamerhand gek van want ik rijd niet bijzonder hard en als ik dat doe zorg ik dat de motor goed op temperatuur is.
ik hoop dat er iemand wat tips heeft of hetzelfde probleem heeft gehad,groeten,francis
Email This To a Friend
Topic Commands
Click to receive email notification of replies 
Click to stop receiving email notification of replies